Cara Mendapatkan Cinta Dan Hati Wanita, Untuk Jomblo Pria Indonesia

Hati seorang wanita bisa didapatkan seorang pria dengan berbagai cara. Wanita yang memiliki kualitas yang baik baik dari segi fisik maupun intelektual akan lebih sukar ditaklukkan dibandingkan yang memiliki jasmani dan rohani yang biasa-biasa saja. Karena kebanyakan laki-laki pada dasarnya menyukai cewek yang berkualitas dan jumlah wanita yang memiliki kualitas yang baik jumlahnya terbatas, maka persaingan untuk mendapat cinta perempuan idaman antar lelaki adalah hal yang lumrah dalam dunia percintaan.

Berikut ini adalah faktor atau hal yang disukai wanita / gadis / perempuan / cewe dari seorang laki-laki pada umumnya :

1. memiliki finansial / uang yang baik.
2. memiliki penampilan fisik yang baik.
3. memiliki pekerjaan serta masa depan yang cemerlang.
4. memiliki kepandaian / intelektual yang baik.
5. memiliki kemampuan memimpin dan membina rumah tangga yang baik.
6. memiliki sikap dan perilaku yang terpuji.
7. memiliki kesamaan pola pikir, visi dan misi.
8. memiliki latar belakang keluarga dan kehidupan yang baik.
9. memiliki kontak / komunikasi yang menyenangkan, dll.

Sudah barang tentu hal-hal di atas tidak banyak dimiliki oleh seorang pria dalam satu paket. Lelaki semacam itu sangat didambakan oleh banyak wanita. Sama pula dengan laki-laki, perempuan juga memburu lelaki yang memiliki kriteria di atas, dan karena jumlahnya terbatas maka persaingan pun terus terjadi dari waktu ke waktu tanpa henti.

Untuk mendapatkan hati dan cinta seorang gadis maupun janda yang diinginkan maka paling sedikit jomblowan / jomblo pria harus memiliki hal-hal di bawah ini :

1. Kesungguhan dan keseriusan hati bahwa si cowok sayang dan cinta pada si cewek.
2. Setia / kesetiaan yang dapat ditunjukkan.
3. Jujur / kejujuran hati yang hakiki dan tidak dibuat-buat.
4. Sikap dan perilaku yang baik terhadap orang lain.
5. Masa depan yang terlihat cerah.
6. Komunikasi yang menyenangkan dengan cewe yang menjadi target.

Jadi tidak selamanya fisik menjadi yang diunggulkan dibandingkan hati. Wanita yang tadinya hanya mengejar prestise dari sang lelaki mungkin dapat disadarkan bahwa uang bukanlah segalanya. Wanita yang belum tersadar akan sulit untuk didekati. Sehingga jika anda termasuk yang pas-pasan atau di bawah standar perlu berfikir ulang untuk menaklukkan wanita tersebut.

Kebahagiaan adalah kunci sukses merangkai masa depan yang cemerlang. Tunjukkan kalau anda adalah cowo yang serius dan memiliki sikap dan perilaku yang baik tidak banyak laki-laki lain yang memilikinya. Buat kondisi dan suasana yang menyenangkan ketika si wanita itu berhubungan dengan kita sehingga si dia nyaman untuk curhat, ngobrol ngalor ngidul, dn lain-lain. Buat komunikasi yang ada datangnya dari hati yang terdalam, bukan dibuat-buat.

Kebahagiaan positif dalam menjalani hidup di dunia dapat diraih dengan :
- keluarga berkualitas yang sakinah mawahdah warohmah
- istri yang shalihah dan anak-anak yang saleh.
- hidup sederhana berkecukupan dan tidak serakah harta.
- disukai dan punya banyak teman yang siap membantu di kala kesulitan.
- memiliki bekal yang cukup untuk kehidupan selanjutnya di akherat.
- memiliki cita-cita tinggi dan berusaha mencapainya dengan cara yang sehat dan baik.
- menjadi diri sendiri, tidak pura-pura di depan orang lain.
- hobby membantu orang lain dan senang melihat orang lain senang.

hal yang harus dijauhkan ketika memilih wanita / perempuan untuk pendamping hidup :
- hanya melihat fisik saja tanpa melihat sifat, sikap dan perilaku.
- terburu nafsu dalam mengambil keputusan penting.
- memilih cewek yang memiliki sifat buruk seperti serakah, matre, jahat, kejam, dsb.
- memiliki agama yang berbeda demi masa depan yang tenang dan damai.
- memiliki penyakit lahir maupun batin yang di luar batar wajar.
- menutupi sifat aslinya yang hanya memperlihatkan sandiwara kepura-puraan.
- tidak suka anak kecil / bayi.
- manja tidak mau kerja keras dan hanya mengandalkan orang lain.
- tidak mau mendengar kritik, saran, masukan, komentar alias egois, kepala batu.
- punya emosi yang tinggi tidak terkontrol.
- taat agama dan mau diatur suami.

Dengan demikian wanita/perempuan/gadis/janda/cewek yang sudah nyaman dengan kita akan malas untuk mencari pengganti kita dan selanjutnya terserah anda. Wanita tidak suka dibohongi dan berlakulah seperti apa adanya tanpa dibuat-buat. Sekian tip / pedoman dari saya, apabila ada masukan, kritik dan saran silahkan saja gunakan fitur komentar yang ada. Terima Kasih.

Tips Cara Berkenalan Dengan Cewek Yang Kita Suka Untuk Pendekatan (PDKT)

Umumnya yang mengajak kenalan pertama kali antara cowok dan cewek adalah si cowo karena cewe lebih cenderung protektif dan menjaga diri serta menjaga image. Diperlukan tehnik cara khusus untuk bisa berkenalan dan berkomunikasi dengan lawan jenis yang kita sukai.

Pertemuan dengan lawan jenis yang kita sukai atau sesuai dengan tipe kita sukai di tempat umum seperti di jalan, di bis, di kereta, di masjid, di restoran, di kampus, di sekolah, di tempat rekreasi, di mall, dan lain-lain umumnya hanya sekali saja sehingga diperlukan kecepatan berfikir dan bereaksi untuk bisa tetap berkomunikasi dengannnya.

Tetap sadari kelebihan dan kekurangan yang anda miliki dan bersikaplah apa adanya dengan tidak berpura-pura menjadi orang lain yang sangat berbeda. Jangan terlalu memaksakan diri karena wanita memiliki kriteria dan pilihan sendiri untuk memilih pasangannya sehingga ketika dia memberikan tanda atau perkataan yang menolak anda maka anda harus memahami dan mundur secara terhormat mencari lawan jenis lain yang mungkin dapat memberikan respon yang positif pada anda.

Untuk itu situs organisasi.org akan memberikan tips ini kepada anda para laki-laki / pria yang mengalami kesulitan berkenalan dengan lawan jenis. Namun diharapkan anda tidak mempermainkan hati wanita karena wanita yang sakit hati sama rasanya ketika anda sakit hati. Lakukanlah pedekate dengan wajar dan baik agar si dia tidak membenci anda.

1. Dikenalkan / Dikenalin Teman

Jika kita punya teman yang kenal dengan si dia maka kita bisa minta bantuannya untuk mengenalkan kita dengan si cewe tadi sekaligus kita bisa mengorek informasi dasar mengenai si cewek. Wanita akan lebih merasa nyaman berkenalan dengan lawan jenis baru dengan cara ini ketimbang cara lain.

2. Pura-pura Bertanya

Ketika bertemu dengan dia di jalan pada saat menunggu bis, menunggu teman, menunggu film bioskop diputar, dll di mana doi tidak sedang sibuk maka bertanyalah sesuatu yang ringan sesuai dengan situasi dan kondisi serta toleransi yang ada. Misalnya tanya jurusan bis, tanya tentang film yang bagus, tanya jam, tanya toilet, dsb. yang pasti bersikap wajar dan seolah-olah tidak sengaja. Ketika respon yang diberikan sudah ok maka anda bisa menanyakan hal lain seperti kuliah/sekolah di mana, tinggal di mana, sendiri atau bersama teman, dll. Di akhir pendekatan, jika respon si dia sudah baik maka kita bisa menanyakan nomor telepon, email, dll dan pastikan anda punya alasan jika ditanya seperti ingin nanya-nanya lowongan kalau tempat si gadis bekerja, ingin bertanya tentang film-film yang bagus, dsb.

3. Pendekatan Anggota Keluarga Si Dia

Jika kita kenal anggota keluarga si cewek seperti kakaknya, adiknya, orang tuanya, neneknya, dll kita bisa pendekatan secara baik-baik karena suatu saat mungkin kita akan bisa ketemu dengannya dan mengajak dia ngobrol-ngobrol. Namun sekali kita menjalin hubungan dengan si cewek maka kita harus tetap berhubungan yang baik dengan anggota keluarganya dan jangan sampai menyakiti si doi agar keluarganya tidak memasukkan anda ke dalam daftar buku hitam alias black list.

4. Membantu Ketika Sedang Kesulitan

Jika kita melihat seseorang yang kita sukai maka perhatikanlah gerak-geriknya tanpa harus bersikap mencurigakan atau mupeng. Ketika si dia sedang kesulitan maka tawarkanlah bantuan anda seperti ketika si dia ingin mengambil barang belanjaan di rak yang tidak terjangkau, ketika sedang membawa barang bawaan yang berat di dalam bis / kereta, dll. Ketika sedang menolong ajaklah dia ngobrol-ngobrol yang ringan.

Pada dasarnya beberapa teknik pendekatan di atas tetap memerlukan perencanaan serta latihan yang matang sebelum dijalankan agar kita tidak salah tingkah atau mati gaya di hadapan wanita pujaan hati kita. Selamat berjuang mencari cinta.

Valle dan Fenomena Michael 1,2 dan 3

Options

Disable

Get Free Shots

ducatimonster.files.wordpress.com/200…

• My Account
  • Global Dashboard
  • Tag Surfer
  • My Comments
  • Stats
  • Edit Profile
  • Contact Support
  • WordPress.com
  • Log Out
• My Dashboards
  • guntur123
  • chiwonk
• New Post
  • guntur123
  • chiwonk

• Blog Info
  • Random Post
  • Subscribe to blog
  • Add to Blogroll
  • Report as spam
  • Report as mature
• 

INDOBIKERS

• INDOBIKERS
• COPY PASTE
• PROFIL
• TOKO
• PANCASILA

---

01

Sep

08

Valle dan Fenomena Michael 1,2 dan 3

post info

Oleh RETORIKA

Kategori: Moto GP & World Superbikes

The Doctor yang memang bisa “Terbang”

Michael # 1 = Michael Jefrey “air” Jordan ( 1983-1998 / 02-03)

Jika anda seseorang yang berasal dari generasi 90an, pastinya anda pernah mengalami masa keemasan generasi NBA di tanah air khusunya antara tahun 1991-1998. Saat itu siapa yang tidak kenal dengan seseorang bernomor punggung 23 bernama Michael Jordan. Bahkan jika membicarakan mengenai NBA akan langsung terhubung dengan pemain yang satu ini. Seiring dengan pensiunnya Jordan pada tahun 98 (diluar comeback pada 2002-03) pamor NBA menurun tidak hanya di Indonesia di asia pun turut mengalami hal yang serupa. Sebagai catatan ia adalah pemain yang mampu menggantikan popularitas dan prestasi dari legenda sebelumnya yaitu Wilt Chamberlain.

Michael # 2 = Michael “Rain Master” Schumacher ( 1991-2006)

Baru saja pensiun, namun masih sering terlihat di setiap seri GP F1, gelar juara dunia sebanyak 7 kali berhasil ia peroleh. Ia pun dianggap sebagai pembalap terhebat sepanjang sejarah F1, setelah berakhirnya era Juan Manuel Fangio. Kalau saja kehadiran pembalap berkulit gelap dan fenomenal Lewis Hamilton barang kali popularitas F1 akan menjadi seperti NBA. Pasalnya di tangan Alonso dan Raikkonen mereka kurang mengena dimata publik.

Michael # 3 = Michael “Mick” Doohan (1989-1999)

Fenomena Gp500. Jadi juara dunia 5 kali berturut turut. Merupakan sebuah ikon tersendiri di motoGP. Cara membalap yang tenang dan safe menjadi cirikhan crocodile Aussie yang satu ini. Namun berbeda dengan dua Michael sebelumnya balap motor tidak perlu terlalu lama pasalnya fenomena baru langsung tidak lama setelah ia pensiun.

Valentino Rossi sang pengganti Michael “Mick” Doohan

Inilah dia yang menyebabkan dunia balap motor tidak begitu kangen dengan figur Mick Doohan. pasalnya Rossi sendiri telah memupuk prestasi dan popularitas di saat Doohan sedang masa kejayaanya. Ibarat estafet, Rossi sudah siap mengambil tonggkat untuk kemudian menjadikan dirinya seorang legenda baru yang lebih hebat. Hal ini tidak lepas dari persiapan rossi sebelum ke motogp, karena rossi sendiri merupakan mantan juara dunia Gp 125 (97) dan 250 (99).  Cara membalapnya yang “fighter” bukan mencari aman seperti Doohan dan memiliki kreatifitas baik dari segi kostum maupun merayakan selebrasi membuat dirinya dikenal dan segera menjadi sebuah ikon motogp yang baru. Kesengan akan tantangan dan kemampunya meracik motor (kecuali ban dimana akhirnya ia menyerah) menjadi catatan penting, bahkan Schummi pun tidak mampu melakukanya sendirian membuat berbagai pihak menjadi kagum atas prestasinya.

Melihat Kondisi Sekarang, Sulit mencari Suksesor seperti Rossi !!!

Secara prestasi suksesor tersebut bisa dibilang sangat sukses karena dari segi teknis setidaknya mampu menyamai prestasi legenda sebelumnya tetapi di beberapa hal lain suksesor tersebut gagal melakukan apa yang telah berhasil dilakukan predesesornya dan hal ini adalah yang paling vital : Menjadi sebuah ikon dan membuat bidang nya diketahui bahkan oleh kalangan awam sekalipun.

Saat ini di usia yang sudah kepala tiga, yang artinya massa pensiun sudah bukan merupakan opsi melainkan menjadi “count down” apakah dunia balap roda sudah memiliki pengganti yang sepadan, seperti  yang dilakukan Valle terhadap mick Doohan atau justru harus menunggu untuk waktu yang lama, ?

Memang kini di Moto GP beredar nama besar seperti Casey Stoner yang secara prestasi juga tidak kalah (juara dunia termuda ke dua dalam sejarah moto gp), Danii Pedrosa sang golden boy dari spanyol maupun Jorge Lorenzo sang rookie yang sama phenomenalnya dengan the Doctor. Tetapi perlu di catat ketiga pembalap muda tersebut rentan cedera akibat kecelakaan yang mereka alami baik sekarang maupun di masa lalu. Akibatnya bisa dilihat, Dani pedrosa kembali gagal merebut gelar juara dunia tahun ini karena cedera. Stonerpun demikian akibat cedera lama yang kambuh peluangnya mempertahankan gelar kian tipis. Kejutan Lorenzo di awal pun hilang akibat kecelakaan. Hal serupa tidak dialami rossi di awal karir. Keuntungan yang di perolehpun jelas, yaitu yang perlu dikuatirkan oleh rossi hanyalah performa motor seperti kondisi fissik yang selalu prima hingga saat ini. Nampaknya tidak perlu di kuatirkan. Bisa dibilang melihat kondisi seperti ini sepeninggal Rossi dunia moto GP akan butuh  waktu lama mencari seorang “the Doctor” yang baru. seperti halnya F1 dan NBA setelah kehilangan dua Michaelnya.!

KTM RC8 SUPERBIKE SUDAH DIJUAL DI INDONESIA …

Tidak perlu waktu lama untuk penggemar motor Superbike untuk meminang motor KTM RC8. Pasalnya Hotpipes selaku  ATPM  telah mendatangkan motor ini sejak 2 bulan yang lalu.  Motor yang di bandrol seharga 400 juta rupiah on the road ini memang memberikan nuansa lain bagi pasar superbike di tanah air.

Fitur “Berbeda” RC8

Fairing ringan dan tanki terbuat dari fiberglass merupakan kesan pertama ketika menaiki motor asal austria ini. Seat cowl meninggi yang bisa dirubah menjadi single seat memudahkan bila bikers ingin menambah kesan sporty motor kebanggan KTM ini. Selain itu knalpot yang terletak dibawah menjamin bahwa panas knalpot tidak akan membuat panas “pantat” pengendara seperti halnya yang lumrah terjadi pada motor Superbike buatan Ducati dan Yamaha. Lampu sein yang menyatu pada kaca spion dan spakbor belakang amat mudah untuk dilepas terutama untuk keperluan track.

Persaingan Sulit Vs Ducati 1098,  CBR 1000R, GSX1000R dan YAMAHA R1

Meski menawarkan berbagai macam fitur baru dan performa yang luar biasa Harga 400 juta tersebut terbilang sangat mahal bahkan dibandingkan superbike sekelas lainya. Bayangkan Ducati 1098 yang notabene lebih dikenal dan berasal dari benua yang sama cuma dibandrol 390 juta alias selisih 10 juta, sedangkan bila dibandingkan superbike jepang harga tersebut justru lebih mengagetkan karena Yamaha R1 2008 hanya dibandrol 320 juta dan  Suzuki GSX  1000 tidak terpaut jauh.  Satu hal lagi yang perlu di ingat, bahwa nama KTM sendiri belum populer dibandingkan pabrikan asal italy apalagi jepang.

Link : http://ducatimonster.wordpress.com/2008/07/25/ktm-rc8-superbike-superb/

Nyawanya Motor

1. Satu Mesin Beberapa Varian

Ini umumnya dilakukan oleh pabrikan eropa seperti Ducati. Seperti juga Honda yang menggunakan mesin Sonic pada CS1 alias satu mesin digunakan oleh dua varian, ducati juga melakukan hal yang serupa. Mesin 1000 DS alias mesin Dual Spark L twin 1000cc berpendingin oli digunakan tidak saja oleh varian Multistrada, namun juga digunakan oleh varian Monster S2R, GT1000 Classic, Supersport hingga Hypermotard. Artinya yang dilakukan oleh Ducati terbilang lebih ekstrim dibanding yang dilakukan oleh Honda karena ducati menggunakan 1 mesin untuk 6 varian!

2. Beberapa Tipe Mesin untuk satu Varian

Uniknya hal yang sebaliknya dilakukan juga oleh Ducati, yaitu untuk satu varian menggunakan beberapa mesin sekaligus! Sebagai contoh adalah yang terjadi pada Ducati Monster. Untuk varian Monster 620ie menggunakan mesin L Twin 620cc berpendingin udara. Tetapi untuk mesin berkapasitas 750cc Monster menggunakan mesin L Twin 750cc berpendingin oli. Untuk varian monster berkapasitas 1000cc justru lebih rumit lagi karena memilki empat varian dengan empat jenis mesin yang berbeda contohnya adalah :

• Monster S4 1000 – L Twin 916cc liquid cooled (Superbike 916)
• Monster S2R – L Twin 992cc berpendingin oli (Multistrada, SS1000, GT1000)
• Monster S4R – L Twin 996cc Liquid cooled (Superbike 996)
• Monster S4RS – L Twin 999cc Liquid cooled (Superbike 999)

Artinya untuk sebuah varian Monster saja Ducati menggunakan lebih dari 5 jenis mesin. Dan umumnya mesin tersebut digunakan oleh motor dari kelas yang berbeda. Tetapi penggunaan mesin tersebut tidak sesimpel melakukan penggantian ban, namun meski basis mesinya sama, tetapi telah dilakukan proses de- tunned artinya mesin tersebut mengalami proses seting ulang. Contohnya pada mesin Monster S4RS, meski mesin S4RS sama persis dengan Superbike 999 tetapi karakter kedua mesin tersebut jauh berbeda. Bila pada 999 torsi maksimum berada pada Rpm tinggi, pada S4RS torsi tertinggi justru dicapai pada putaran menengah. Hal ini didasari karena S4RS bukan merupakan motor sport, tetapi motor street fighter alias motor jalanan. Kesimpulan yang bisa diambil adalah meski di klaim (menggunakan mesin yang sama) namun karakter mesin tentu saja berbeda, apalagi bila mesin tersebut di gunakan oleh motor dari kelas yang berbeda

3.Satu Mesin untuk beberapa Merk Motor ? Wah !

Hal seperti ini paling sering dilakukan oleh Suzuki. Salah satu contohnya adalah penggunaan mesin V-2 RGV 250 Gamma pada Aprilia RS 250. Hal tersebut berlanjut hingga kini. Sebagai contoh adalah penggunaan mesin berbasis mesin Suzuki SV 650. Mesin ini juga digunakan oleh Cagiva Raptor 650, V-Raptor 650 dan Hyosung GT 650. Sedangkan untuk motor berkapasitas 1000cc mesin Suzuki TL 1000 digunakan juga oleh Cagiva sebagai mesin Raptor 1000 dan V-Raptor 1000.

Jadi jangan heran bila karakter antara Cagiva Raptor 1000 dengan TL 1000 agak sedikit mirip, meski kedua motor tersebut berasal dari brand yang berbeda. Agakanya hal yang dilakukan oleh Suzuki ini akan terus berlanjut dan bukan tidak mungkin akan ditiru oleh pabrikan lainya.

Tidak Cuma Menghemat Biaya Lho !

Cakram 280mm Mybug

Harley Davidson kencang : VRSCDX Night Rod

Nggak Semua H-D itu pelan !

Berwarna hitam dengan posisi duduk rendah berkonvigurasi V-Twin bertenaga 120 horsepower pada 8250 rpm. Kecepatan maksimumnya berada pada angka 210 km/jam. Itulah sedikit gambaran mengenai VRSCDX Night Rod, keturunan V-Rod yang pada awalnya dianggap salah satu rancangan Harley Davidson yang mbalelo. Alasanya cukup simpel karena V-Rod menggunakan Radiator !

Tetap Tourer Sejati

Meski memiliki nuansa sporty namun VRSCDX Night Rod tetaplah motor touring yang kurang cocok buat balap alias nggak bisa dipakai di sirkuit kecuali untuk keperluan drag race. Namun jika untuk dipakai Touring motor ini merupakan pilihan paling tepat. Disamping memiliki kecepatan yang tinggi dimana sangat berguna saat melkukan overtaking namun riding positionya masih dikategorikan nyaman. So bagaimana berminat ?

Yamaha FZ 150 … Alternatif Kawasaki Ninja ZX 250

Sepertinya kehadiran Kawasaki Ninja ZX 250R tidak hanya membuat konsumen berdebar debar (entah karena nggak sabaran ingin membeli, sekedar penasaran ataupun kecewa karena bandrolnya dianggap kemahalan) tetapi kehadiran Sport Bike Kawasaki ini setidaknya sedikit banyak mengganggu rencana pabrikan lain, tidak terkecuali YMKI.

Yamaha FZ150 – Varian Hi-End Yamaha Regional

Yamaha FZ 150 atau supaya lebih gampang bisa di identikan sebagai Miniatur Yamaha Fazer 600. Merupakan salah satu motor Street Fighter ringan. Terlebih dengan kapsitasnya yang hanya 150cc namum memiliki penampilan sangar layaknya motor berkapasitas 600cc. Sebuah resep jitu untuk meraih pasar terutama di Indonesia. Motor ini memilik tenaga sebesar 18-20 hp. Dengan kapasitas 150cc tenaga sebesar itu dirasa cukup untuk digunakan sebagai motor harian.

Alternatif Dari Yamaha untuk Fazer 250

Bisa dibilang tampilan Fazer 250 tergolong konvensional, terlebih jika dibandingkan dengan Kawasaki ZX 250R. Dengan kapasitas 250cc memaksa YMKI mamatok harga tinggi untuk produk yang satu ini. Akibatnya bukan tidak mungkin bila YMKI memaksakan merilis produk ini akan bernasib sama dengan Suzuki Thunder 250 alias mati muda. Mungkin dengan kehadiran Yamaha FZ 150 diharapkan motor ini tidak sja dapat memperkuat brand image Yamaha tetapi juga mampu meraih pasar dalam jumlah yang signifikan mengingat secara teknologi dan ongkos produksi Yamaha FZ 1 tidak lebih mahal dari Yamaha V-Ixion hanya saja FZ 150 mampu memberikan penampilan lebih elegan dibanding saudaranya. Kita tunggu !

Kawasaki Ninja ZX 250 – Kelas Tersendiri

Namanya sama, brand nya sama tapi kok Inferior ?

Selama ini konsumen di tanah air kerap mengeluh bahwa produk yang di jual ATPM biasanya memiliki standar baik penampilan, performa maupun fitur yang lebih inferior dibandingkan produk serupa yang di jual di negri tetangga, apalagi di Jepang. Terlihat jelas dari perbandingan antara NSR 150 made in Federal Motor, Kawasaki Ninja 150 saat dibandingkan NSR 150 RR/SP hingga Kawasaki Ninja Serpico/KRR.

Kawasaki Ninja ZX 250 : Di seluruh dunia kwalitasnya Sama !

Namun image seperti itu nampaknya akan segera luntur, terimakasih kepada Kawasaki Motor Indonesia yang akan segera meluncurkan Kawasaki Ninja ZX 250. Meski harganya sudah memasuki kawasan kepala empat alias 40 juta ke atas namun dijamin konsumen penggemar motor sport sejati di jamin tidak akan kecewa. Meski potensi kekecewaan masih sangat besar terutama soal inden, dimana sepertinya animo masyarakat akan motor ini begitu besar, alias peminat melebihi suply

Kualitas Dunia, dijamin Laku Keras, Buruan Inden!

Terlebih jika melihat besarnya pasar CBR 150 dan ZX 150 yang harganya sendiri telah memasuki kisaran 33 juta keatas. Karena di segmen ini harga yang terpaut sekitar 10 juta nampaknya masih dalam batas kewajaran. Hal ini tidak terlepas dari spesifikasi ZX 250 yang sama persis dengan yang dijual belikan di Jepang hingga Amerika Serikat dimana konsumen tanah air juga akan mendapatkan Kawasaki ZX 250 yang berkonvigurasi In Line Twin 250cc, DOHC plus fairing yang mirip dengan ZX 1000. Sehingga tidak perlu minder apalagi ragu, karena Kawasaki ZX 250 ini merupakan produk dengan standar dunia dengan kualitas terbaik di kelasnya!

Helm Berkualitas dengan Standar Snell dan DOT

Helm merupakan pelindung kepala yang wajib dipakai saat mengendara motor. Disamping berguna untuk menghindari di tilang polantas helm juga berfungsi melindungi kepala bila terjadi benturan. Saat ini banyak beredar helm dengan tampilan desain serta corak warna yang menarik tetapi belum tentu memiliki kualitas serta kemampuan melindungi kepala pemakainya secara maksimal.

Standar Snell dan DOT

Merupakan lembaga yang menguji kekuatan helm serta kemampuanya melindungi kepala penggunanya. Dinegara tertentu helm yang belum mendapat sertifikat dari Snell atau DOT bahkan dilaran beredar. Biasanya helm yang telah bersertifikasi Snell dan DOT memiliki stiker segel Snell atau DOT.

Helm Yang Baik Itu …

Selain sertifikasi dari Snell atau DOT, ada beberapa cara untuk mengetahui apakah helm tersebut berkualitas baik atau tidak. Beberapa hal yang harus diperhatikan antara lain :

1. Memiliki ukuran proprosional – tidak terlalu besar atau sebaliknya
2. Tidak kopong – Bila di ketuk bagian batoknya tidak berbunyi nyaring
3. Tidak lentur – Helm di posisikan terbalik bila kedua sisinya ditekan tidak berubah bentuknya
4. Memiliki ketebalan stirofom sekitar 1 cm dan terdapat lapisan busa setebal 1 cm pada bagian depan
5. Jarak dari mulut pemakai dengan ujung helm sekitar 1-1.5 cm
6. Kaca helm tidak terlalu tipis, ketebalannya sekitar 2-3 mm
7. Terbuat dari bahan Plastik atau Karbon Kevlar

Saat dipakai helm itu …

Helm yang baik tentunya berbeda dengan helm yang hanya menarik dari segi penampilanya. Kadang untuk mengetahui kualitas helm tersebut baru terlihat setelah dipakai.

1. Helm dengan ukuran yang pas, tidak terasa “oblak” saat di pakai
2. Suara kendaraan lain terdengar jelas meski kaca helm tertutup
3. Kaca helm tidak mudah mengembun maupun kemasukan angin
4. Ketika ventilasi helm dibuka hembusan angin masuk melalui lubang ventilasi tersebut

Merk helm yang telah mendapat sertivikasi dari Snell atau Dot

• Arai (4-8 juta)
• Airoh (1-3)
• Agv (1-7)
• Bieffe (2-5)
• Caberg (4-8)
• Dainesse (2-4)
• Givi (1-3)
• Nolan (2-6)
• Rheos (2-3)
• Shark (2-4)
• Shoei (4-8)
• Vemar (2-6)
• Xlite (3-6)